Форум клуба Peugeot: Портал

Компания Пежо, уже имевшая неудачный опыт продвижения в России «бюджетной» модели 206 Sedan, привезённой с иранского рынка, в 2012 году решила сыграть в более высоком сегменте, а именно, в классе С+. Новый Peugeot 408, построенный на удлинённой платформе модели 308, не является приемником бизнес-седана 407 и на отечественном рынке будет конкурировать в первую очередь с четырехдверным Ford Focus и Opel Astra Family.

Peugeot 408 получит три комплектации – Access, Active и Allure. Базовая комплектация автомобиля Access уже включает в себя систему ABS с электронным распределением тормозного усилия, подушки безопасности водителя и переднего пассажира, центральную блокировку дверных замков при помощи пульта дистанционного управления, подогрев наружных зеркал заднего вида с электроприводом, эффективную систему подогрева салона и металлическую защиту двигателя.

Предложена и широкая гамма силовых агрегатов. Базовым признан бензиновый двигатель 1.6 мощностью 110 лошадиных сил, который хорошо знаком по модели 307 и до сих пор устанавливается на грузовую версию Peugeot Partner Origin.

Второй бензиновый двигатель 1.6, разработанный совместными усилиями с BMW, будет предложен как в атмосферном варианте (120 л.с.), так и в турбированном (150 л.с.). Причём, помимо механической КПП, будет доступен и шестиступенчатый «автомат». Правда, достанется ли он обеим версиям или только самой мощной, пока не ясно.

Завершает гамму 1.6 литровый дизель мощностью 112 лошадиных сил, выдающий 260 Нм тяги уже при 1750 об/мин и потребляющий в среднем около 5 литров топлива. Продаваться дизельный Peugeot 408 будет исключительно с механической коробкой передач.

Новый седан Пежо уже производят на заводе компании в Калуге. Начальная цена Peugeot 408 Access 1.6 МТ - от 549 000 рублей. Какой прайс получат остальные версии станет известно ближе к старту продаж, который запланирован на 1 сентября 2012 года.

Журналисты сайта Drive.ru, оттестировав Peugeot 208 поделились информацией о том, почему новая модель приедет в Россию с годовым опозданием. Причина банальна - у Peugeot 208 нет нормального "автомата", который у нас составляет костяк продаж. В Европе модель продаётся с механикой и популярным роботом 2-Tronic, от которого в России все переплевались.

Кроме того, французы уверяют, что все технические проблемы, связанные с турбодвигателем 1.6 (EP6DT) исправлены и никаких проблем он больше доставлять не будет.

Гоночный Peugeot 208 поступит в продажу

Компания Peugeot до конца 2012 года намеревается подготовить для продажи частным командам две версии Peugeot 208, предназначенных для участия в соревнованиях.

Первым в продажу поступит Peugeot 208 R2, предназначенный для участия в раллийных гонках. Спортивный автомобиль будет оснащён каркасом безопасности, облегчённым кузовом и двигателем 1.6 мощностью 185 лошадиных сил.

Предлагаться раллийный болид будет как в полностью собранном состоянии за 57 500 евро, так и в виде сборного конструктора за 37 500 евро. Вторая версия гоночного Peugeot 208, которая поступит в продажу чуть позже, будет участвовать в кольцевых гонках.

Новые поколения Peugeot 508 и Citroen C5 будут построены на платформе Opel. Причём, с большой вероятностью собираться автомобили будут в Германии. Автомобили малого класса, такие как Opel Corsa, наоборот, будут производится на технологиях концерна PSA.

Ссылка: http://www.vedomosti...tsya_v_germanii

Новый Peugeot 208, преемник сверхуспешных компактных хэтчбеков 205, 206 и 207, имеет все шансы не уступить в популярности предшественникам. За первый месяц продаж во Франции количество заказов на автомобиль превысило ожидаемый производителем уровень на 15%.

Продолжение: http://www.kolesa.ru...shel_ozhidaniya